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[regis247]

Bonjour à tous,

Je suis en plein montage d’un nouvel autoradio sur ma voiture, et je tombe sur un fil nommé "reverse". Avant de faire une bêtise, je préfère demander ici où il y a pas mal de connaisseurs.

Concrètement, a quoi sert le fil reverse autoradio ?
Je pense que ça pourrait être en lien avec la marche arrière ou la caméra de recul, mais je ne suis pas sûr.

Si quelqu’un peut m’éclairer là-dessus (et éventuellement m’indiquer si ce fil est obligatoire à connecter), ce serait top.

Merci d’avance pour votre aide !

[alexis6]

Un peu après la bataille, mais après tout la question peut en intéresser d autres aussi.

Le fil "Reverse" est le signal de déclenchement automatique. Son rôle est d'indiquer à votre autoradio de basculer immédiatement sur l'écran de la caméra de recul dès que vous passez la marche arrière.

Est-il obligatoire de le connecter
?Non, si vous n'avez pas de caméra de recul installée ou si vous n'envisagez pas d'en ajouter une.
Oui, si vous avez une caméra de recul. Sans ce fil, votre autoradio restera sur l'affichage normal (radio, GPS) lorsque vous reculerez, car il ne saura pas que la marche arrière est engagée.
Comment le brancher ?
Ce fil agit comme un interrupteur intelligent. Il doit recevoir une alimentation de +12V provenant de votre feu arrière de marche arrière.
De nombreux câbles vidéo RCA modernes sont équipés d'un petit fil rouge "trigger" qui dépasse à chaque extrémité : il vous évite de tirer un câble supplémentaire sur toute la longueur de la voiture puisqu'il sert à prolonger ce signal "Reverse" depuis le coffre jusqu'à l'autoradio.

[Rico]

Salut Alexis,

Merci beaucoup pour ton intervention ! Tu as parfaitement raison : il n'est jamais trop tard pour apporter une réponse aussi claire et précise, elle va sans aucun doute rendre service à d'autres membres qui galèrent avec le câblage de leur nouvel autoradio.

Tes explications sont impeccables. Mention spéciale pour le rappel sur le petit fil rouge "trigger" des câbles RCA : c'est l'astuce qui sauve la mise et qui évite de démonter la moitié des garnitures de la voiture pour tirer un second câble depuis le feu de recul !

Pour compléter ton excellent topo, on peut aussi préciser que sur certaines voitures récentes (souvent multiplexées), repiquer le +12V directement sur le feu de recul peut parfois créer des parasites sur l'écran ou perturber l'ordinateur de bord. Dans ce cas, l'utilisation d'un petit relais ou l'achat d'un boîtier d'intégration CAN-Bus (qui récupère l'info de la marche arrière directement depuis l'électronique de la voiture) permet de régler le problème proprement.

En tout cas, un grand merci pour ce partage de connaissances, c'est exactement l'esprit du forum !

Au plaisir de te lire sur d'autres sujets,