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Aston martin V8 vantage 1992-2001

Message non luPosté: 24 Avr 2007, 14:14
par ebu
Je voulais vous parler d'une voiture qui me tient a coeur :

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Cette voiture (nommé dans un premier temps virage vantage)fut introduite en 1992 , elle ressemnble a l'aston martin virage , mais elle n'en a que la ressemblance , les seules partie communes etant les portes et le toit . La carroserie est façonné a la main , ce qui lui donne un charme supplementaire.

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En 1995 quelques modification furent effectué notamment les 6 feux avant ronds , les vitres des portes en DB7 , et un moteur révisé pour passer les normes antipolution et sonore. Elle fut rebatisé V8 vantage

Avant 1995:
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Apres 1995:

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Aston martin vantage :

Poids:
1990kg

Moteur:
V8 a 90° DOHC 32v 5341cc
Compression ratio : 8.20:1
2 compresseur eaton
2intercoller air/air
556.6cv @ 6500tr/min
745Nm @ 4000tr/min

0-60mph:4.5sec
400m: 12.90sec
1000m:23.10

Pneu :
285/45zr18

Diametre disques de frein :
362/285

Boite maunel:
6 rapports

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La premiere V600 fut montré en 1998 au salon de Birmingham , l'amelioration se fait sur le systeme de freinage , les suspentions et le moteur qui passe les 600cv



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Enfin la version lemans , construite pour commémorer la victoire du mans en 1959

Caracteristiques de la version lemans :
Poids: 1950kg

Moteur:

608.3cv @ 6200 tr/min
814.0nm @ 4400 tr/min

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La fameuse "trapalu" :

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Pour finir la V8 vantage volante , la plus rare de la serie puisque seulement 8 exemplaires furent constuit . La base de cette voiture est speciale puisque basé sur un chassis court alors que la coupé est un chassis long ( A remarquer qu'une volante avec le chassis long fut construite )

La version chassis long:

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la version normale :

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Une production totale de 280 vantages durant toute sa carriere .

Message non luPosté: 24 Avr 2007, 20:32
par super-cars
Tiens, une photo perso qui devrait te faire plaisir :
Prise en 1995 à Newport Pagnell. Jolie brochette, non ?

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Message non luPosté: 25 Avr 2007, 10:41
par philmour
Laurent , je me suis permis de redimensionner ta (superbe) photo : elle déformait le post ! :roll:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 10:44
par ebu
Je parierais plus sur une brochette de virage de de vantage :D :p

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 12:55
par Lapile
J'ai toujours aimé cette caisse :love:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:02
par Zaza
Lapile a écrit:J'ai toujours aimé cette caisse :love:


Salut Lapile !

Je te comprends car j'aime beaucoup aussi ces voitures :!:
Quand on y était moi et lolo là-bas en 1995, après avoir fait le tour des voitures, on a soudainement entendu une mélodie moteur raisonner (un futur client qui faisait un essai). Je crois que c'est depuis là que je suis tombée amoureuse de ces mélodies moteurs :!: :love:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:10
par Rico
ça se touche a combien en occas?

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:13
par ebu
Mini 100 000€ :ddr: . Apres l'entretien , faut pas aller au concess ford le plus proche :D

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:26
par Rico
:menan: :menan:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:29
par ebu
The.Winner a écrit::menan: :menan:

Faut savoir que les panneau de carroserie sont formée a la main et non emboutie comme la DB7 ou l'acteulle DB9 ! En gros tu eraffle l'aile t'en as pour 10 000€ :siffle:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:31
par Rico
:cry:

si je comprend bien pour moi l'Aston restera un désir, un reve , un fantasme non réalisé !!!

:gne:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:34
par ebu
Bah une DBS ça se trouve a 50 000€ , voire meme une lagonda on peut en recup a 15-30 000€ , bon apres l'entretien , c'est pas une rono quoi ( mauvais exemple :siffle: ) :mrgreen:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:36
par Rico
au fait tu as vu , les 3 dernieres photos ne marche pas, je vois rien !

:oops:

Message non luPosté: 25 Avr 2007, 13:38
par ebu
Ouep c'est les photo qui sont down , mais pour trouver des photo des cab en chassis long et court , je vais pleurer :p