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par **Rico** » 04 Mai 2007, 18:54

Bonsoir,

A votre avis lors de grand trajet, quelle est la vitesse la plus conseillé pour ne pas consommer de trop et ne pas faire souffrir l'auto surtout aux mois de juillet et août !

par **MantaBoy** » 04 Mai 2007, 19:26

Le mieux?? 110 sur autoroute, réduit la consomation, permet de ne pas faire monter trop haut la température moteur (stabilisée sous les 90° avec 27° dehors ) et de ne pas trop polluer :wink:

par **ebu** » 04 Mai 2007, 20:18

MantaBoy a écrit:Le mieux?? 110 sur autoroute, réduit la consomation, permet de ne pas faire monter trop haut la température moteur (stabilisée sous les 90° avec 27° dehors ) et de ne pas trop polluer

A 110 moi j'ai plus de tympan :ddr:

. Moi c'est 130 compteur c'est l'ideal

ui: . Depend de la longueur de la boite en fait :ddr:

par **manambre** » 04 Mai 2007, 20:23

pour moi c'est entre 110 et 120

la il ronronne normalement et je consomme le moins

par **Lapile** » 04 Mai 2007, 21:46

144 au régulateur , la conso la mieux adaptée sans se trainer :grin:

par **ForestGump** » 05 Mai 2007, 10:29

Je sais pas :lol:

par **super-cars** » 05 Mai 2007, 22:28

Il y a autant de réponses que de couples moteurs/boites de vitesse.

Théoriquement, un moteur donne son meilleur rendement à la vitesse de rotation à laquelle il fournit son couple maxi.

Donc, le plus simple est de se caler au compte-tours sur le régime de couple maxi, et on a la vitesse idéale.

Ça c'est pour la théorie. Les constructeurs travaillent pour que les courbes de couples soient les plus plates possibles, c'est à dire que le couple maxi soit obtenu non pas à un point particulier du régime moteur, mais sur une plage qui soit la plus large possible. Donc, tant qu'on est sur cette plage, on peut considérer que le moteur donne le meilleur de son rendement.

En gros, pour une voiture moyenne normale, on tourne autour de 120-140 km/h sur le rapport final, évidemment

par **Firesapeur** » 06 Mai 2007, 13:19

Personnelement avec mon diesel, je dirait plus vite 110 car à 130 le volant tremble donc pas super, après des fourmis dans les bras :roll:

par **super-cars** » 06 Mai 2007, 19:16

Ah oui, mais ça c'est un autre problème. Un rééquilibrage de ton train avant devrait sans doute résoudre le problème.

par **Firesapeur** » 07 Mai 2007, 11:17

super-cars a écrit:Ah oui, mais ça c'est un autre problème. Un rééquilibrage de ton train avant devrait sans doute résoudre le problème.

Oui je sais, mais je te remercie quand même pour ce conseil l'ami :wink:

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Rico Administrateur Messages: 4934 Images: 301 Inscription: 15 Jan 2007, 02:32 Localisation: Courrières Prénom:: Eric Voiture: Peugeot 508 II Moto: Voiture de mes rêves: Aston Martin Vanquish Musique: Renaud Séchan, Steve Hackett, mike oldfield Site Internet Album personnel Haut par MantaBoy » 04 Mai 2007, 19:26 Le mieux?? 110 sur autoroute, réduit la consomation, permet de ne pas faire monter trop haut la température moteur (stabilisée sous les 90° avec 27° dehors ) et de ne pas trop polluer Un 3.0l sinon rien... Autobahn Ficker Codes de réduction Nous contacter MantaBoy Technicien Messages: 653 Inscription: 24 Avr 2007, 02:59 Localisation: Au Chateau... Voiture: brouette Moto: Haut par ebu » 04 Mai 2007, 20:18 MantaBoy a écrit:Le mieux?? 110 sur autoroute, réduit la consomation, permet de ne pas faire monter trop haut la température moteur (stabilisée sous les 90° avec 27° dehors ) et de ne pas trop polluer A 110 moi j'ai plus de tympan . Moi c'est 130 compteur c'est l'ideal ui: . Depend de la longueur de la boite en fait Sans turbal c'est gay ! ebu Apprenti mécano Messages: 106 Inscription: 24 Avr 2007, 04:59 Localisation: heu surement quelque part Voiture: Moto: Haut par manambre » 04 Mai 2007, 20:23 pour moi c'est entre 110 et 120 la il ronronne normalement et je consomme le moins Codes de réduction Nous contacter Vous cherchez une RTA, cliquez ICI Devis gratuit avec REPARMAX manambre Mécano confirmé Messages: 469 Images: 9 Inscription: 15 Jan 2007, 20:40 Localisation: Adinkerke Prénom:: Davy Voiture: Kia stonic Moto: Voiture de mes rêves: Camaro Album personnel Haut par Lapile » 04 Mai 2007, 21:46 144 au régulateur , la conso la mieux adaptée sans se trainer Le mazout est à la voiture , ce que la gangrene est à la jambe Lapile Apprenti mécano Messages: 159 Inscription: 23 Avr 2007, 21:06 Localisation: Entre St-Etienne et Lyon Voiture: Moto: Haut par ForestGump » 05 Mai 2007, 10:29 Je sais pas ForestGump Haut par super-cars » 05 Mai 2007, 22:28 Il y a autant de réponses que de couples moteurs/boites de vitesse. Théoriquement, un moteur donne son meilleur rendement à la vitesse de rotation à laquelle il fournit son couple maxi. Donc, le plus simple est de se caler au compte-tours sur le régime de couple maxi, et on a la vitesse idéale. Ça c'est pour la théorie. Les constructeurs travaillent pour que les courbes de couples soient les plus plates possibles, c'est à dire que le couple maxi soit obtenu non pas à un point particulier du régime moteur, mais sur une plage qui soit la plus large possible. Donc, tant qu'on est sur cette plage, on peut considérer que le moteur donne le meilleur de son rendement. En gros, pour une voiture moyenne normale, on tourne autour de 120-140 km/h sur le rapport final, évidemment Codes de réduction Nous contacter super-cars Mécano confirmé Messages: 338 Inscription: 28 Mar 2007, 05:30 Voiture: Audi Moto: Haut par Firesapeur » 06 Mai 2007, 13:19 Personnelement avec mon diesel, je dirait plus vite 110 car à 130 le volant tremble donc pas super, après des fourmis dans les bras Codes de réduction Nous contacter Vous cherchez une RTA, cliquez ICI Devis gratuit avec REPARMAX Firesapeur Apprenti mécano Messages: 248 Inscription: 27 Fév 2007, 16:47 Voiture: Moto: Haut par super-cars » 06 Mai 2007, 19:16 Ah oui, mais ça c'est un autre problème. Un rééquilibrage de ton train avant devrait sans doute résoudre le problème. Codes de réduction Nous contacter super-cars Mécano confirmé Messages: 338 Inscription: 28 Mar 2007, 05:30 Voiture: Audi Moto: Haut par Firesapeur » 07 Mai 2007, 11:17 super-cars a écrit:Ah oui, mais ça c'est un autre problème. Un rééquilibrage de ton train avant devrait sans doute résoudre le problème. Oui je sais, mais je te remercie quand même pour ce conseil l'ami Codes de réduction Nous contacter Vous cherchez une RTA, cliquez ICI Devis gratuit avec REPARMAX Firesapeur Apprenti mécano Messages: 248 Inscription: 27 Fév 2007, 16:47 Voiture: Moto: Haut Afficher les messages postés depuis: Trier par Répondre Écrire un nouveau sujet 10 messages • Page 1 sur 1 Retourner vers Général Retourner vers Index du forum Articles en relation Réponses Vus Dernier message BLA-BLA #6, en route pour la gloire... 1 ... 69, 70, 71par Marc » 26 Oct 2008, 13:50 1054 Réponses 107073 Vus Dernier message par philmour 04 Déc 2009, 22:54 Discussion Libres contre jour dangereux sur la route par hiti13120 » 09 Oct 2020, 11:43 0 Réponses 3854 Vus Dernier message par hiti13120 09 Oct 2020, 11:43 Discussion Libres Un automobiliste australien voulait faire 500 km de route par huuchuan1113 » 24 Oct 2018, 07:13 0 Réponses 1912 Vus Dernier message par huuchuan1113 24 Oct 2018, 07:13 Général Un automobiliste australien voulait faire 500 km de route .. par Rico » 29 Jan 2007, 20:36 0 Réponses 2143 Vus Dernier message par Rico 29 Jan 2007, 20:36 Général Ce qui a changé dans le Code de la route depuis 5 ans" par molodoy » 30 Avr 2009, 22:49 4 Réponses 2031 Vus Dernier message par philmour 02 Mai 2009, 16:26 Général Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 317 invités Switch to mobile style Blog » Index du forum L’équipe du forum • Supprimer les cookies du forum • Zone horaire: Europe/Paris News Plan de site SitemapIndex Flux RSS Liste des flux Direct Assurance, assurance auto-moto LRS Formula, stage de pilotage formule 1 et GT (ferrari, lamborghini,...) 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