Jeu : Les marques auto... en LETTRES et en images

Vous avez une blague à raconter, des photos marrantes, des mini-séquences hilarantes à partager, pour passer ensemble un bon moment ? N'hésitez pas...

Message non lupar Lapile » 01 Mai 2007, 11:27

Une Anglaise

La Mc Laren :grin:

En version "civile"

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En version "course"

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McLaren Automotive a été fondé en 1989 par Ron Dennis sous le nom McLaren Cars. En 2003, suite à sa fusion avec la branche McLaren Composites, McLaren Cars a pris le nom de McLaren Automotive.

La première création de McLaren Cars a été la McLaren F1 en 1992. Œuvre de Gordon Murray, un ingénieur issu du milieu de la Formule 1, la McLaren F1 a été déclinée au fil des années en plusieurs versions différentes: la McLaren LM, la McLaren GT et la McLaren GTR.

En 1998, prolongement logique du partenariat entre l'écurie McLaren et Mercedes en Formule 1, McLaren Cars et Mercedes-Benz se sont associées pour concevoir la Mercedes-Benz SLR McLaren
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Message non lupar philmour » 01 Mai 2007, 11:31

:bave: :bave: :bave: belle bééééééééééte !
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Message non lupar lapunto » 01 Mai 2007, 12:56

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Message non lupar Lapile » 01 Mai 2007, 21:26

Une marque disparue :roll:

NSU



NSU naquit en 1873 comme usine de machines à tricoter.

Les premières motos et automobiles NSU furent construites au tout début du XXe siècle.

Dans les années 1950, NSU fut la plus grande usine de motos. Il ne manqua point de records mondiaux.

Le sommet fut la NSU Baum II, monocylindre deux-temps de 50 cm³ équipée d'un compresseur, d'une puissance de 13 ch avec laquelle fut établi le record de 196,3 km/h en 1956.


Les voitures NSU furent construites à partir de 1958, et le développement du moteur Wankel déboucha sur la production de la Spider en 1964. Les modèles les plus connus furent les NSU TT et TTs (à vocation sportive) et les Prinz (soit 2 cylindres ou 4 cylindres appelés plus tard '1000').

En 1977, la dernière voiture fut construite : la RO 80, une des très rares véritables étapes dans l’histoire de l’automobile (voiture de l'année en 1968 avec son moteur Wankel). La marque fut absorbée dans le groupe Audi à partir de 1969.
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Message non lupar philmour » 02 Mai 2007, 16:58

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NISSAN ALMERA TINO la même que la mienne
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Message non lupar Lapile » 02 Mai 2007, 19:42

Noble

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Message non lupar Zaza » 02 Mai 2007, 20:34

Bon, encore un N comme ...

NASH Airflyte 600 de 1949

Avant de la tu-ture :

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Arrière :

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Message non lupar Lapile » 02 Mai 2007, 22:49

Oldsmobile

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Message non lupar philmour » 03 Mai 2007, 12:47

Oltcit

L'Oltcit, prononcé [oltsit] ou bien [olsit], est une voiture roumaine développée en coopération avec Citroën en France dans les années 80. C'est une petite berline avec hayon arrière de trois portes, basée sur le prototype Y. Ce véhicule a été étudié par Citroën pour remplacer l'Ami avant que Peugeot ait pris la décision de produire la Citroën Visa dérivée de la 104.

L'Oltcit a été vendue entre 1978 et 1988. Elle a été également vendue en Europe de l'Ouest en tant que Citroën Axel. Le nom de la voiture vient du nom de la rivière et du comté d'Olt en Roumanie, avec 'CIT' qui vient de l'abréviation de Citroën.

Le logo d'Oltcit est très semblable à celui de Citroën mais ne compte qu'un seul chevron et non deux. [


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Message non lupar Lapile » 05 Mai 2007, 10:18

Opel

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Je crois qu'il y a un amateur de cette voiture :mrgreen:
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Message non lupar Zaza » 07 Mai 2007, 00:50

MantaBoy, tu as vu ça ???
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Message non lupar MantaBoy » 07 Mai 2007, 19:16

Mon reve :love: Opel Oméga Evo500 :mad:

Merci Lapile pour la Manta 400 :wink:
Dernière édition par MantaBoy le 07 Mai 2007, 19:40, édité 1 fois.
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Message non lupar Zaza » 07 Mai 2007, 19:19

Ou O comme ...

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Message non lupar philmour » 08 Mai 2007, 07:12

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Message non lupar Lapile » 11 Mai 2007, 19:44

PGO

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