Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

téléchargement de rta originales

Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 12 Sep 2012, 19:01

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Un petit coup d'antirouille (le blanc disparait une fois sec)

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 12 Sep 2012, 19:02

Le kit supersport de chez TA Techincs.

J'avais déjà mis ce kit sur ma 1er 80 2.8 Q de 92' et j'en étais plutôt satisfait. (En usage routier soutenu). Je ne fais ni de piste ni de rallye. Mais pour la route, c'est un bon compromis en plus le kit complet (4 ressort court + 4 amortisseur gaz) n'est vraiment pas cher (198€+ frais de port).

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 12 Sep 2012, 19:12

Voici le pot lorsque j'ai acheté la voiture.

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Puis après nettoyage et peinture antirouille haute température.

J'en ai aussi profité pour changer les silentblocs, il y en avait 2 sur 4 encore bon. J'ai tout changé.

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Et nettoyage et polissage de la sortie de pot.

Avant

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Après

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 12 Sep 2012, 19:13

Présentation des nouvelles jantes :

Team Dynamics Diablo 9.5J x 19 H2 - 4x108

Je les ai achetées en Angleterre : http://www.alloywheels.com/

Il y de superbes offre (jusqu'à -78%) toutes l'année sur des jantes neuves. Il faut juste attendre le bon moment et regarder souvent. Je les ai contactés à plusieurs reprises (par e-mail) avant d'acheter les miennes et ils ont toujours répondu rapidement. Seul petit Bémol, ils ont mis 12 jours pour envoyer les jantes mais elles sont bien arrivées.

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 12 Sep 2012, 19:14

Les valves en caoutchoucs noirs ne font pas très belles effets sur les jantes. Je leurs et donc rajouté un petit plus, acheté sur eBay :

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 12 Sep 2012, 19:15

Idem pour les autocollants des caches boulons. Je les ai aussi achetées sur eBay mais je ne retrouve plus le lien. Mais il y a plusieurs vendeurs qui en proposent.

D'origine

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Maintenant avec le sigle Audi

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 13 Sep 2012, 09:17

Toujours pour rester dans esprit Audi, j'ai trouvé ça sur eBay :

http://cgi.ebay.fr/w...984.m1439.l2649

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Et là ! je me suis fait un petit plaisir en me faisant graver un petite plaque que je mettrai à la fin une fois la voiture fini. Toujours acheté sur eBay en Californie la vendeuse "Valerie" est super sympa je lui ai envoyé ce que je voulais graver et elle me l'a fait exactement comme je le voulais. Le seul truc c'est qu'avec la gravure laser, la gravure est blanche il y a pas moyen d'avoir des couleurs.

http://cgi.ebay.fr/w...984.m1439.l2649

Voilà ce que je lui ai envoyé

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Et voilà ce que j'ai reçu (le trou de droite c'est moi qui l'ai percé)

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J'aimerai bien la mettre sur le cendrier (mais il faut voir si ça passe !?)

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Sinon, sur la console centrale au niveau du frein à main.

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 13 Sep 2012, 09:18

Peinture de la voiture fini !


Maintenant, j'attends mon kit de lustrage que j'ai commandé pour éliminer les petites imputées qui se sont mis dans la peinture.

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Donc, suite de la découverte de la micro fissure sur le PC arrière. Ponçage, fibre de verre époxy, masticage ponçage et apprêt.

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Message non lupar catoki » 13 Sep 2012, 09:18

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 13 Sep 2012, 09:20

Avant le remontage de tous les éléments, j’en ai profité pour changer les HP (qui en avaient bien besoin) et fabriquer un caisson de basse. Je n'ai pas pris le super haut de gamme mais j’ai quand même pris de la marque "Boss". Pour le Sub. il préconise 17 litres pour un caisson clos.

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Message non lupar catoki » 13 Sep 2012, 09:21

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