Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar Rico » 17 Nov 2012, 20:11

:jap: tu es le :roi:


:maitre:
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar philmour » 17 Nov 2012, 22:21

mais c'est qu'il la photographie sous tous les angles, le bougre .. :siffle:
à quand une photo avec Mme catoki dedans ? :lol3:
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 17 Nov 2012, 22:38

En attendant madame ! Voici mademoiselle en action. :siffle:

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar molodoy » 18 Nov 2012, 00:02

trop chou ! :wink1:
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar philmour » 18 Nov 2012, 00:34

:wink1: :bravo:
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 14 Fév 2013, 08:26

Bon, petite MàJ

J'ai enfin passé le CT Suisse après 2 contres visites. Ici, ils ne font pas les choses à moitié ! Si en France on aurait un contrôle comme ici, plus de la moitié des véhicules ne passeraient pas le CT !


Des FOUS :fou1: ces Suisses Image !!!!


Bref. C'est passé …….suite des opérations.


Dès que les conditions météo le permettront (car pour le moment il y a 50cm de neige et la température ne dépasse pas les -2°C) je m'attèlerai à la mise en place du compresseur.
J'ai déjà un peu regardé et ça ne vas pas être évident à le monter surtout pour le fixer au moteur.

En fait, il y a le filtre à huile qui gêne.


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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 14 Fév 2013, 08:31

Je suis obligé de le décaler plus sur la gauche et je ne sais pas encore comment je vais le fixer …...???? Si vous avez des idées je suis preneur.

Déjà qu'il n'y a pas beaucoup de points d'ancrages, je pense que moins c'est loin du moteur mieux c'est, si non les fixations auront un bras de levier trop important et il faudra les renforcer beaucoup plus.

Des idées ??? Image

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ou


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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar Rico » 14 Fév 2013, 09:55

Il te manque combien par rapport au filtre à huile?

Pour ton Modèle yakarouler fait plusieurs types de Filtre avec des hauteur variable

118 mm
119 mm
123 mm
127 mm

Sur la Photo le tiens est un Bosh et donc doit faire 123 mm, en mettant un
Filtre à huile Knecht OC47

tu vas gagner 4 mm, je sais ce n'est pas grand choses mais c'est déjà ça . :sry:
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 14 Fév 2013, 10:34

Salut Rico :bonjour:

Merci, mais 4 mm ce n'est pas assez, il me faudrait plutôt 4 à 5 cm. Voir dégager le filtre "l'idéal"
On m'a suggéré de le déplacer avec ça:

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Mais, je ne sais pas où je peux trouver ce bidule et en plus je ne sais pas comment ça s'appelle pour faire une recherche ??!....
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar Rico » 14 Fév 2013, 13:18

bein ça c'est un Kit de filtre à huile déporté utilisé surtout en tuning (avec un disipateur/radiateur de refroidissement) !

sur le bon coin ou ebay tu devrais trouver ça entre 200 et 300 euros

:wink1:
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar sedonou75 » 14 Fév 2013, 22:45

mais il ne s'arretera donc jamais :eek: :eek: :eek:
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 19 Fév 2013, 13:46

Voilà j'ai commandé ça :

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Je devrais le recevoir d'ici 2 à 3 semaines

Même sans installer le SC ce n'est pas une mauvaise chose, comme le moteur NG chauffe beaucoup ce truc va permettre de faire descendre la température de l'huile du moteur (jusqu'à 10°C de moins)
Une fois installé on y verra plus claire pour le SC.
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 06 Juin 2013, 23:31

Salut à tous ! :bonjour: MàJ

Enfin du beau temps et un peu de chaleur pour travailler sur le cab… :siffle:

Bon, installation du kit du filtre à huile déporté avec radiateur.
Voici donc ce fameux kit !

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Le petit souci c'est qu'il est vendu avec un tube fileté M20 alors que le filetage de la cartouche c'est du ¾". Le M20 est légèrement plus grand (1mm environ) que le ¾". Au début je pensé mettre une cartouche M20 mais le problème c'est qu'il n'en existe pas de cette longueur. J'ai donc dû acheter une filière 3/4 " UNF pour refaire le filetage du côté long du tube.

Pas facile à faire à la main. Heureusement, que le pas est le même !

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Donc M20 d'un côté et 3/4 " de l'autre.

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Voilà pour le filtre !
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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 06 Juin 2013, 23:34

Passons maintenant à l'installation, qu'elle est le meilleur endroit pour mettre le radiateur ?
Sachant que j'ai aussi le radiateur "intercooler" du SuperChargeur à placer.

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Ici, ça devrait faire l'affaire !

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Au boulot !
Fabrication des pattes de fixation.

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Re: Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

Message non lupar catoki » 06 Juin 2013, 23:36

Ensuite, il fallait trouver une place pour le filtre.

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